Podnośnik nożycowy do montażu w zagłębieniu to najlepsze rozwiązanie o udźwigu 3500 kg, zaprojektowane specjalnie dla warsztatów poszukujących idealnie płaskiego układu podłogi. Jego podstawową zaletą jest możliwość montażu w zabudowie; dzięki głębokości montażu 330 mm sprzęt jest w 100% ustawiony na poziomie podłoża...
Podnośnik nożycowy do montażu w zagłębieniu to najlepsze rozwiązanie o udźwigu 3500 kg, zaprojektowane specjalnie dla warsztatów poszukujących idealnie płaskiego układu podłogi. Jego podstawową zaletą jest możliwość montażu w zabudowie; przy głębokości montażu 330 mm, po całkowitym opuszczeniu sprzęt stoi w 100% na poziomie podłoża. Dzięki temu jest to idealny-podnośnik samochodowy o niskim profilu do zabudowy dla warsztatów, które chcą utrzymać czyste, pozbawione przeszkód miejsce pracy.
Podziemny wciągnik nożycowy o-wzniesieniu o pełnym-wzniesieniu zapewnia wiodący w branży-przesuw pionowy w połączeniu z antypoślizgowymi-pasami startowymi o szerokości 550 mm, które bezpiecznie obsługują ciężkie SUV-y i samochody dostawcze. Jako wysokowydajny pneumatyczny podnośnik samochodowy-z wnęką na zamek, jego platforma teleskopowa (rozciągająca się od 1540 mm do 1790 mm) umożliwia precyzyjne ustawienie punktu podnoszenia w przypadku różnych rozstawów osi, skutecznie rozwiązując konflikt pomiędzy oszczędnością miejsca-a wszechstronnością operacyjną.
Dane techniczne
Model
PSCL3000
Udźwig
3500 kg
Wysokość podnoszenia
2030mm
Minimalna wysokość
330mm
Długość platformy
1540-1790 mm
Szerokość pojedynczej platformy
550mm
Szerokość platformy
2000mm
Tryb odblokowania
Pneumatyczny
Jak rozwiązać konflikt między „ograniczoną powierzchnią podłogi” a „niską-dostępnością podwozia pojazdu”?
Rozwiązanie do montażu w zagłębieniu: zwolnienie miejsca na podłodze w celu umożliwienia swobodnego przejazdu pojazdu
Tradycyjne windy-montowane na podłodze zajmują cenną powierzchnię, a same urządzenia tworzą przeszkody zakłócające przepływ ruchu w warsztacie. Hydrauliczne podnośniki nożycowe do szybu mają konstrukcję-instalowaną w wykopie, w której po instalacji platforma jest zrównana z podłogą, a sprzęt jest całkowicie ukryty w wykopie. To rozwiązanie zwiększa wykorzystanie powierzchni warsztatu o ponad 30%, umożliwiając pojazdom swobodne poruszanie się po obszarze sprzętu bez podnoszenia, całkowicie rozwiązując problemy związane z ciasną przestrzenią w zatoce serwisowej i nieefektywnym przepływem pojazdów w warsztatach szybkiego-serwisu.
Niska wysokość natarcia 330 mm uzupełniona głębokością podszybia: samochody sportowe z niskim-podwoziem i pojazdy zmodyfikowane jeżdżą z łatwością
Tradycyjne małe podnośniki nożycowe mają zazwyczaj wysokość początkową przekraczającą 500 mm, co wymaga od pojazdów o niskim-podwoziu korzystania z drewnianych ramp lub wydłużonych podejść-, co jest uciążliwym procesem i wiąże się z ryzykiem kolizji. Sprzęt ten charakteryzuje się wysokością początkową podnośnika do dołu wynoszącą 330 mm, a w połączeniu z głębokością wykopu efektywna wysokość wejścia jest zmniejszona o 40% w porównaniu do sprzętu konwencjonalnego. Nawet modele z ultra-niskim-podwoziem, takie jak Porsche i Lamborghini, mogą wjechać bezpośrednio na stanowisko pracy bez żadnych narzędzi pomocniczych.
W jaki sposób „wysokość podnoszenia” i „szerokość platformy” zwiększają komfort obsługi?
Bardzo-wysoka wysokość podnoszenia: 2030 mm: umożliwia pracę na stojąco-na górze podczas napraw-podwozia
Gdy technicy wykonują zadania głęboko pod-podwoziem, takie jak demontaż układu wydechowego lub naprawa mechanizmu różnicowego, niewystarczająca wysokość podnoszenia zmusza do długotrwałego pochylania się lub kucania, co znacznie zwiększa ryzyko zmęczenia w pracy. Sprzęt ten osiągaPodstawa o średnicy-zainstalowanej-o wysokości 2030 mmco w połączeniu z głębokością podszybia umożliwia technikom o wzroście do 1,8 m przejście pod pojazdem w pozycji wyprostowanej. Komfort pracy poprawia się o 60%, skutecznie zmniejszając ryzyko błędów spowodowanych zmęczeniem.
Wyjątkowa-wyjątkowa szerokość całkowita platformy wynosząca 2000 mm: zapewnia stabilne podparcie i wygodę obsługi z dwóch-stron bocznych
Aby rozwiązać problemy wąskich punktów podparcia i niestabilnego środka ciężkości podczas podnoszenia dużych SUV-ów, minivanów i lekkich pojazdów dostawczych, zaprojektowaliśmy ten podnośnik nożycowy z platformą o szerokości 2000 mm w połączeniu z pojedynczą platformą o szerokości 550 mm, tworząc stabilną powierzchnię podparcia o szerokości do 2 metrów. Zmierzone dane pokazują, że szerokość ta obejmuje ponad 95% pojazdów osobowych i lekkich vanów pasażerskich dostępnych na rynku pod względem rozmieszczenia punktów podnoszenia, przy jednoczesnym zarezerwowaniu wystarczającej przestrzeni roboczej dla techników po obu stronach pod pojazdem, co pozwala osiągnąć prawdziwą elastyczność operacyjną „jednej-maszyny-wielu-zastosowań”.
W jaki sposób wysuwana platforma i odblokowanie pneumatyczne poprawiają wydajność operacyjną?
Regulowana długość platformy 1540-1790 mm: pokrycie pełnego rozstawu osi pojazdów od klasy A- do klasy D
Aby sprostać wyzwaniom związanym z dużą różnorodnością modeli pojazdów i niespójnym położeniem punktów podnoszenia w warsztatach, sprzęt ten jest wyposażony w swobodnie rozkładaną platformę o długości 1540-1790 mm. Bez potrzeby stosowania dodatkowych narzędzi operatorzy mogą regulować punkty podparcia w zależności od rozstawu osi pojazdu, uzyskując precyzyjną adaptację od kompaktowych sedanów po pełnowymiarowe-SUV-y. Możliwość zastosowania sprzętu została zwiększona o 50%, dzięki pojedynczemu urządzeniu, które jest w stanie sprostać wymaganiom naprawy ponad 30 pojazdów dziennie w przypadku modeli mieszanych.
Pneumatyczny, scentralizowany system odblokowywania: zsynchronizowane działanie jednym-przyciskiem, skracające czas realizacji wnęki
Tradycyjne małe podnośniki nożycowe wymagają ręcznej obsługi czterech pojedynczych zamków zabezpieczających-, co jest procesem nie tylko nieefektywnym, ale także niosącym ryzyko dla bezpieczeństwa z powodu nieprawidłowego blokowania. W naszym pneumatycznym podnośniku nożycowym odblokowującym zastosowano centralny pneumatyczny system sterowania, umożliwiający zsynchronizowane włączanie i wyłączanie wszystkich blokad bezpieczeństwa za pomocą jednego-przycisku. Czas operacji pojedynczego opadania został skrócony do 5 sekund, co poprawiło wydajność obsługi zatoki o 25%, jednocześnie zasadniczo eliminując wypadki związane z bezpieczeństwem spowodowane błędami ludzkimi na poziomie projektu.